در بازار ایران، دو مدل کشنده محبوب دافران و دیما حضور دارند که هرکدام ویژگی‌ها و مزایای خاص خود را ارائه می‌دهند. کشنده دافران با طراحی مدرن و کارایی بالا، برای جابه‌جایی بارهای سنگین و مسیرهای طولانی گزینه‌ای مناسب است. از طرفی، کشنده دیما با تکیه بر تکنولوژی‌های روز و فراهم کردن راحتی بیشتر، جذابیت ویژه‌ای برای رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل دارد.
مقایسه کشنده های چینی
در این مقاله، به مقایسه دقیق‌تر این دو مدل کشنده چینی پرداخته و نقاط قوت و ضعف هرکدام را بررسی خواهیم کرد.
مقایسه کشنده دیما و دافران از نظر موتور و گیربکس
کشنده دیما، محصولی از شرکت جک است که در ایران توسط گروه مایان عرضه می‌شود. طراحی کابین این کامیون از نسل چهارم مرسدس‌بنز اکتروس الهام گرفته و دارای ظاهری مدرن و کاربردی است. موتور دیما از نوع کامینز 11.8 لیتری است که توانایی تولید 490 اسب بخار قدرت و 2250 نیوتون‌متر گشتاور را داراست. این موتور از تکنولوژی‌های روز بهره می‌برد که علاوه بر کارایی بالا، مصرف سوخت مناسبی نیز دارد. همچنین، گیربکس دیما از برند معتبر ZF است و با 12 دنده اتوماتیک، انتقال قدرت بهینه و عملکرد روانی ارائه می‌دهد.
در طرف مقابل، دافران نیوفیس از برند چینی چنگ لانگ است که طراحی کابین آن از رنو پرمیوم الهام گرفته و ظاهر آشنایی برای کاربران اروپایی دارد. موتور دافران از برند یو چای بوده و با حجم 12.3 لیتر توانایی تولید 480 اسب بخار قدرت و 2250 نیوتون‌متر گشتاور را داراست. در حالی که حجم موتور دافران کمی بزرگ‌تر است، اما قدرت مشابهی با دیما دارد. گیربکس دافران نیز از نوع اتوماتیک است که هماهنگی مناسبی با موتور آن دارد. با این حال، ZF به عنوان برند گیربکس در دیما از نظر کیفیت و شهرت، برتری قابل توجهی نسبت به گیربکس دافران دارد.
مقایسه طراحی داخلی و بیرونی کشنده دیما و کشنده دافران
کشنده دافران در زمینه تغییرات طراحی داخلی تلاش‌های زیادی برای بهبود تجربه رانندگی و زیبایی‌شناسی داشته است. یکی از بارزترین تغییرات، رودری‌ها هستند که حس مدرنیته بیشتری به فضای داخلی می‌دهند. علاوه بر این، صفحه‌نمایش داشبورد به‌طور چشمگیری بهبود یافته و بزرگ‌تر شده است که موجب نمایش بیشتر اطلاعات و خوانایی بهتر برای راننده می‌شود. همچنین، مجموعه نمایشگر پشت فرمان نیز کاملاً تغییر کرده و نشان‌دهنده توجه بیشتر به تکنولوژی و کارایی است. فرمان خودرو نیز طراحی جدیدتری دارد که باعث می‌شود تجربه کنترل و هدایت خودرو راحت‌تر و دلپذیرتر شود.
با این حال، یکی از انتقادات عمده‌ای که به فضای داخلی دافران وارد شده، استفاده از مواد پلاستیکی خشک است که تأثیر زیادی بر تجربه کاربری دارد. این مواد ممکن است حس ارزانی را به فضا بدهند و در برخی موارد می‌توانند از کیفیت کلی داخل خودرو بکاهند. با اینکه تغییرات طراحی داخلی مثبت بوده‌اند، به نظر می‌رسد که هنوز نیاز به بهبود در کیفیت مواد وجود دارد تا رضایت بیشتری برای مشتریان به ارمغان آورد.
در مقابل، کشنده دیما با طراحی کابین مدرن و شیک، توجه خاصی به جزئیات داشته است. مواد استفاده‌شده در کابین دیما از کیفیت بالاتری برخوردارند و فضای داخلی آن حس راحتی و لوکسی را برای راننده فراهم می‌کند. کیفیت ساخت در دیما بالاتر است و از مواد نرم و با دوام استفاده شده که تأثیر زیادی در راحتی و راحتی راننده دارد.
مقایسه کامیون دیما و دافران از نظر وزن، ابعاد و سیستم تعلیق
ابعاد:
دافران با طول 6040 میلی‌متر، عرض 2525 میلی‌متر و ارتفاع 3890 میلی‌متر طراحی شده است. فاصله محوری این کامیون 3800 میلی‌متر است که برای مانور در مسیرهای مختلف مناسب است. در مقابل، دیما با طول 6190 میلی‌متر، عرض 2550 میلی‌متر و ارتفاع 3858 میلی‌متر کمی بزرگ‌تر است و فاصله محوری 3900 میلی‌متر آن باعث افزایش پایداری به‌ویژه هنگام حمل بارهای سنگین می‌شود.
وزن:
هر دو کامیون وزن خالصی معادل 7400 کیلوگرم دارند. همچنین، هر دو دارای ظرفیت ناخالص فنی 44,000 کیلوگرم هستند. اما در مقایسه با دافران، دیما از نظر ظرفیت محورها برتری دارد. دیما دارای ظرفیت 7500 کیلوگرم در محور جلو و 13,000 کیلوگرم در محور عقب است، در حالی که دافران ظرفیت 6700 کیلوگرم در محور جلو و 12,300 کیلوگرم در محور عقب دارد.
سیستم تعلیق:
سیستم تعلیق این دو کامیون تفاوت‌های عمده‌ای دارد. دافران در محور جلو از فنر تخت چندلایه پارابولیک استفاده می‌کند که همراه با سیستم تعلیق بادی چهار بالنی در محور عقب امکان تنظیم ارتفاع را فراهم می‌آورد. این سیستم برای استفاده در مسیرهای سبک‌تر و منعطف طراحی شده است.
در مقابل، دیما دارای سیستم تعلیق پیشرفته‌تری است. محور جلو دیما با فنر پارابولیک سه‌لایه، کمک‌فنر و میل موج‌گیر طراحی شده است، که عملکرد بهتری در حمل بارهای سنگین دارد. در محور عقب، دیما از سیستم تعلیق بادی با دو بالشتک و کمک‌فنر استفاده می‌کند که قابلیت تنظیم ارتفاع از راه دور و حافظه ذخیره‌سازی ارتفاع را دارد. این ویژگی‌ها به پیشرفته‌تر بودن سیستم تعلیق دیما کمک کرده است.
نتیجه‌گیری:
دیما با ابعاد بزرگ‌تر، ظرفیت محورهای بیشتر و سیستم تعلیق پیشرفته‌تر، گزینه بهتری برای حمل بارهای سنگین و مسافت‌های طولانی است. در حالی که دافران با طراحی جمع‌وجورتر و سیستم تعلیق ساده‌تر، برای کاربردهای سبک‌تر و مسیرهای شهری مناسب‌تر به نظر می‌رسد.
مقایسه کامیون دیما و دافران از نظر امکانات داخل کابین و تجهیزات
دافران H7 نیوفیس که کابین آن بر اساس طراحی رنو پرمیوم شکل گرفته، از ظاهری هماهنگ و زیبا برخوردار است. در نسخه نیوفیس، تغییرات قابل‌توجهی در فضای داخلی ایجاد شده است؛ از جمله تغییر رودری‌ها، طراحی جدید فرمان، و بزرگ‌تر شدن صفحه‌نمایش‌های داشبورد و پشت آمپر. دافران امکاناتی چون کروزکنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کولر درجا، سانروف برقی، صندلی‌های بادی، یخچال، تخت‌خواب برای راننده و شاگرد، و سیستم اتوهلد را ارائه می‌دهد. همچنین، وجود امکانات ایمنی پیشرفته نظیر ترمزهای ضدقفل، سیستم کنترل پایداری (ESC)، رادار هشدار انحراف از مسیر (LDWS)، دوربین 360 درجه، نقطه کور، و سنسور خواب‌آلودگی راننده آن را به یکی از پیشرفته‌ترین کشنده‌ها در بازار تبدیل کرده است. با این حال، کیفیت مواد به‌کاررفته در کابین، از جمله استفاده از پلاستیک خشک، ممکن است برای برخی رانندگان نقطه‌ضعف محسوب شود.
در مقابل، دیما با طراحی کابین مدرن‌تر و تجهیزات استانداردی چون سیستم مدیریت رفتار راننده (ESS)، کروزکنترل تطبیقی (ACC)، و سیستم تهویه مطبوع تمام‌اتوماتیک، تجربه‌ای راحت‌تر را برای رانندگان فراهم می‌کند. امکانات داخلی دیما شامل صندلی راننده با تعلیق بادی و تنظیمات متنوع، یخچال، میز تاشو، سیستم پخش مانیتوردار تمام لمسی، و سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS) است. همچنین، دیما به امکانات پیشرفته‌ای مانند تاییدیه ADR برای حمل مواد خطرناک، بوق دنده عقب، چراغ روشنایی در روز (DRL)، و کولر درجا مجهز است.
از نظر ایمنی، هر دو کامیون عملکرد بسیار خوبی دارند. کامیون دافران با رادارهای پیشرفته و دوربین‌های بیشتر، در این بخش کمی برتری دارد، در حالی که دیما با تجهیزاتی مانند سیستم ضدسرقت و قفل مرکزی با ریموت کنترل، امنیت بالایی ارائه می‌دهد.
مقایسه سیستم‌های ایمنی و رفاهی کشنده دیما و کشنده دافران
کشنده دیما به خاطر بهره‌مندی از تکنولوژی‌های نوین، سیستم‌های ایمنی و رفاهی متعددی را ارائه می‌دهد که جذابیت آن را در میان رقبای خود افزایش می‌دهد. این کشنده دارای ویژگی‌هایی مانند دکمه‌های کنترلی روی غربیلک فرمان، بخاری درجا، و قطع‌کن باتری از داخل و بیرون است که نشان‌دهنده توجه به راحتی و ایمنی راننده است.
همچنین، صندلی بادی راننده با تنظیمات کامل، اطمینان از راحتی در سفرهای بلندمدت را فراهم می‌کند. وجود امکاناتی مثل تاخوگراف و مه‌شکن‌های جلو و عقب به بهبود ایمنی در شرایط جوی نامساعد کمک می‌کند.
کشنده دیما همچنین به برخی امکانات خاص مانند هشداردهنده خروج از خطوط جاده، نمایش فشار هوای تایرها، و تاییدیه حمل کالای خطرناک ADR مجهز است. این ویژگی‌ها به بالابردن امنیت و اطمینان در حین حمل بار کمک می‌کنند.
علاوه بر این، سیستم مدیریت ناوگان، سانروف برقی، یخچال و سیستم پخش مانیتوردار از دیگر تجهیزات سفارشی دیما هستند که بر کیفیت تجربه رانندگی می‌افزایند. تمامی این امکانات به نوعی در بسیاری از کشنده‌های جدید دیگر نیز وجود دارند، اما ویژگی‌های خاص دیما می‌تواند آن را از سایر مدل‌ها متمایز کند.
در مقابل، کشنده دافران با داشتن رادارهای پیشرفته و دوربین‌های 360 درجه از نظر سیستم‌های ایمنی عملکرد بالایی دارد. این کشنده نیز با تجهیزاتی مانند ترمزهای ضدقفل، سیستم کنترل پایداری (ESC) و سیستم هشدار انحراف از مسیر (LDWS) ایمنی راننده را تضمین می‌کند.
جدول مقایسه دیما و دافران نیوفیس
| ویژگی | کامیون دافران نیوفیس (H7) | کامیون دیما (جک K7) |
|---|---|---|
| طراحی کابین | الهام گرفته از رنو پرمیوم، تغییرات نیوفیس در رودری‌ها و داشبورد | الهام گرفته از مرسدس‌بنز اکتروس، مدرن و کاربردی |
| موتور | موتور یوچای 12.3 لیتری، 480 اسب بخار، 2250 نیوتون‌متر گشتاور | موتور کمنز 11.8 لیتری، 490 اسب بخار، 2250 نیوتون‌متر گشتاور |
| گیربکس | گیربکس اتوماتیک، با کیفیت پایین‌تر نسبت به ZF | ZF اتوماتیک 12 دنده |
| ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) | 6040 / 2525 / 3890 میلی‌متر | 6190 / 2550 / 3858 میلی‌متر |
| فاصله محوری | 3800 میلی‌متر | 3900 میلی‌متر |
| وزن خالص | 7400 کیلوگرم | 7400 کیلوگرم |
| ظرفیت ناخالص فنی | 44,000 کیلوگرم | 44,000 کیلوگرم |
| ظرفیت محور جلو / عقب | 6700 کیلوگرم / 12,300 کیلوگرم | 7500 کیلوگرم / 13,000 کیلوگرم |
| سیستم تعلیق محور جلو | فنر تخت چندلایه پارابولیک | فنر پارابولیک سه‌لایه، کمک‌فنر و میل موج‌گیر |
| سیستم تعلیق محور عقب | سیستم بادی چهار بالنی با قابلیت تنظیم ارتفاع | سیستم بادی ECAS با جناغی و دو بالشتک، تنظیم ارتفاع از راه دور و حافظه ذخیره ارتفاع |
نتیجه‌گیری:
- کامیون دیما (جک K7) از نظر قدرت موتور و سیستم تعلیق پیشرفته‌تر و پایداری بیشتری در حمل بارهای سنگین دارد. همچنین طراحی مدرن کابین و امکانات ایمنی بیشتری نیز ارائه می‌دهد.
- کامیون دافران نیوفیس (H7) با طراحی کابین زیبا و برخی امکانات پیشرفته، مناسب برای کاربردهای شهری و بارهای سبک‌تر است. اما در مقایسه با دیما، از نظر ظرفیت محور و ویژگی‌های فنی کمی عقب‌تر است.
نقد و اقساط
خشک و کارکرده
تسهیلات بانکی و آزاد
کمترین نرخ سود اقساط
رایان دیزل کامل ترین و بروزترین مرجع خرید و فروش کامیونت ، کامیون ، کشندههمین حالا برای خرید و مشاوره تماس بگیرید! 📞41484-021
.jpg)
.jpg)
نظر دهید