در این مقاله قصد داریم به بررسی کامل ماک سری R بویژه ماک آر۶۰۰ بپردازیم.
ماک آر۶۰۰
کامیون‌های ماک از دهه ۱۳۱۰ شمسی وارد ایران شدند و تا سال ۱۳۵۹ به طور گسترده در کشور عرضه می‌شدند. در این میان، ماک R600 به عنوان شناخته‌شده‌ترین مدل در ایران، نقش مهمی در صنعت حمل‌ونقل ایفا کرد. این مدل که توسط شرکت ایران کاوه (سایپا دیزل کنونی) مونتاژ می‌شد، به دلیل قیمت‌گذاری مناسب و کیفیت بالاتر نسبت به نمونه‌های وارداتی، به یکی از موثرترین کامیون‌های تاریخ حمل‌ونقل ایران تبدیل شد.
ماک سری B و جایگزینی با سری R
در سال ۱۹۶۶، شرکت ماک تراک تولید سری B را متوقف کرد و سری R را جایگزین آن نمود. ماک سری B که در ایران به ماک تخم‌مرغی شهرت داشت، یکی از مدل‌های موفق این شرکت بود. با معرفی سری R، نسخه‌ای بهبود‌یافته از نسل قبلی به بازار عرضه شد. این سری به دلیل موفقیت چشمگیر، بیش از ۴۰ سال در کشورهای مختلف از جمله آمریکا تولید شد. در نهایت، در سال ۲۰۰۵، تولید آخرین مدل این سری یعنی ماک RB متوقف شد و دوران ماک‌های سری R به پایان رسید.
مشخصات فنی کامیون ماک قدیمی
یکی از برجسته‌ترین مدل‌های سری R، کامیون ماک R600 بود که از سال ۱۹۶۶ تا ۲۰۰۳ تولید شد و به دلیل قدرت، دوام و کارایی بالا شهرت یافت. در دهه ۱۳۴۰، شرکت ایران کاوه با همکاری شرکت ماک، تولید و مونتاژ R600 را در ایران آغاز کرد. این کامیون با تغییراتی در کابین و تجهیزات، متناسب با نیازهای کشور عرضه شد و به دلیل توان بالا و استحکام مثال‌زدنی، برای حمل بارهای فوق سنگین و تردد در مسیرهای طولانی مورد استفاده قرار گرفت.
حتی امروز نیز حذف ماک از صنعت حمل‌ونقل ایران، ضربه بزرگی به این بخش وارد خواهد کرد، چرا که بسیاری از این کامیون‌ها پس از دهه‌ها فعالیت، همچنان در جاده‌ها حضور دارند و قدرت و دوام خود را ثابت کرده‌اند.
مشخصات فنی ماک ایران کاوه
بررسی موتور و عملکرد
کامیون ماک سری R به موتوری ۲۵۰ اسب بخاری مجهز شده که با گشتاور ۱۳۲۲ نیوتن‌متر در ۱۰۲۰ دور در دقیقه، عملکردی قدرتمند و مطمئن ارائه می‌دهد. این موتور دارای سیستم تنفسی توربوشارژر بوده اما اینترکولر ندارد. با این حال، ساختار مهندسی پیشرفته و کیفیت ساخت بالا موجب شده که این مدل در مسیرهای طولانی و تحت بارهای سنگین، دوام و کارایی بالایی داشته باشد.
در سال ۱۹۶۶، شرکت ماک با معرفی موتور Maxidyne تحولی اساسی در خط تولید خود ایجاد کرد. این موتور که در مدل‌های مختلف با توان ۲۰۰ تا ۴۰۰ اسب بخار تولید شد، نسبت به نمونه‌های قبلی تا حدودی مصرف سوخت بهینه‌تری داشت و باعث کاهش خستگی راننده در مسیرهای طولانی می‌شد. به لطف این بهینه‌سازی‌ها، ماک سری R به یکی از ماندگارترین و پرطرفدارترین کامیون‌های ماک تبدیل شد که همچنان در جاده‌ها دیده می‌شود و به دلیل قدرت و دوام بی‌نظیرش مورد تحسین رانندگان قرار دارد.
بررسی گیربکس ماک سری R
کامیون ماک سری R به دو نوع گیربکس مجهز بود:
- گیربکس ۲۰ دنده (۱۸ دنده اصلی + ۲ دنده کمکی)
- گیربکس ۱۰ دنده ایتون فولر
گیربکس ۲۰ دنده دارای دو لیور دنده بود که امکان استفاده از ۴ حالت کمکی در هر دنده اصلی را فراهم می‌کرد. این ویژگی به راننده اجازه میداد تا متناسب با شرایط جاده، قدرت یا سرعت را بهینه تنظیم کند. برای افزایش دنده، دنده اصلی تغییر کرده و دنده کمکی مجدداً از سطح ۱ تا ۴ تنظیم می‌شد.
گیربکس ۱۰ دنده ایتون فولر نیز در برخی مدل‌ها به‌کار رفته و به دلیل سادگی و عملکرد نرم‌تر، انتخاب مناسبی برای برخی کاربردها بود. این گیربکس‌ها باعث عملکرد قدرتمند ماک سری R در مسیرهای طولانی و بارهای سنگین شدند.
طراحی و کابین ماک سری R ایران کاوه
شرکت ایران کاوه در تولید ماک R600 تغییراتی در کابین ایجاد کرد که علاوه بر تسهیل فرآیند تولید، باعث شد این مدل با نام ماک ایران کاوه شناخته شود. در مقایسه با نمونه‌های خارجی، کابین ماک ایران کاوه ساده‌تر و جادارتر بود. مدل‌های خارجی این کامیون دارای کابین تخم‌مرغی بودند که فضای داخلی کمتری داشتند، در حالی که ایران کاوه کابین را با طراحی تخت و حجیم‌تر ارائه کرد.
ویژگی‌های کابین ماک سری R:
- افزایش ارتفاع داخلی کابین نسبت به نسل قبل
- صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع
- بهبود عایق‌بندی صوتی برای کاهش نویز جاده
- جایگزینی کاپوت یک‌تکه فایبرگلاس که امکان دسترسی آسان به موتور را فراهم می‌کرد
کابین این مدل به‌صورت تک‌کابین تولید می‌شد، اما بسیاری از خریداران آن را دوکابین می‌کردند تا از فضای اضافه‌شده برای استراحت استفاده کنند. در ادامه، شرکت شاهین خودرو دیزل وارد عمل شد و کابین‌های دوکابینه ماک ایران کاوه را به‌صورت استاندارد تولید کرد تا نیاز رانندگان برای سفرهای طولانی برطرف شود.
قیمت کامیون ماک صفر
آخرین مدل کامیون ماک که در بازار ایران یافت می‌شود، مربوط به سال ۱۳۵۰ است و در حال حاضر با قیمتی حدود ۳.۵ میلیارد تومان خرید و فروش می‌شود. با توجه به نوسانات قیمتی برای استعلام دقیق قیمت انواع دست دوم این کشنده ها با کارشناسان رایان دیزل تماس بگیرید. 41484-021📞
رایان دیزل انواع شرایط لیزینگ بانکی و آزاد را برای متقاضیان خرید اقساطی انواع ماشین سنگین فراهم نموده است تا خریداران تنها با داشتن بخشی از مبلغ ارزش نهایی کامیون، آن را به صورت اقساط بلند مدت و کم بهره خریداری نمایند.41484-021📞
نقد و اقساط
خشک و کارکرده
تسهیلات بانکی و آزاد
کمترین نرخ سود اقساط
رایان دیزل کامل ترین و بروزترین مرجع خرید و فروش کامیونت ، کامیون ، کشنده
نقش اصغر قندچی در صنعت کامیون‌سازی ایران
زنده‌یاد اصغر قندچی، بنیان‌گذار ایران کاوه، با تلاش و بینش خود در سال ۱۹۶۳ موفق به دریافت مجوز تولید کامیون ماک در ایران شد. او با بهینه‌سازی ماک سری R برای جاده‌های ایران، تحولی بزرگ در صنعت حمل‌ونقل کشور ایجاد کرد. تا سال ۱۹۷۹، ماک بیش از ۹۰ درصد بازار را در اختیار داشت. تلاش‌های قندچی، مسیر تولید و مونتاژ خودروهای سنگین در ایران را هموار کرد و نام او به عنوان پایه‌گذار صنعت کامیون‌سازی ایران جاودانه شد.
.jpg)
.jpg)
نظر دهید